半年ぶりのビューエル・バッテリーに注意

　今日は、最後のお盆休み。昨夕、一雨降って涼しくなったので愛車のビューエル・ファイアーボルトＸＢ１２Ｒを、半年ぶりに引っ張り出す。どっちかというと乗り慣れている水周り用２５０ｃｃスクーター・ホンダフォルツアの方が、攻めて走れるが、やはり１２００ｃｃⅤツインの威力は絶大。図太いトルクでコーナーを高いトラクションでグングン加速旋回する。国産車に多いオンザレールのコーナーリングとは、まったく違うのだ。しかし走り出すには、空気圧チェックやらホコリを拭いたりしているうちに１時間近くかかる、その時点で大汗。それでも、昨年に導入した優れもののバッテリーチェッカー付き充電器のおかげで、充電バッチリ一発始動。

　今までは、たまぁ～に乗ろうとしても、肝心のエンジンがかからないことが多く、その度に充電となる。最近のバイクは、シールドバッテリーと呼ばれる乾電池のような構造なので車のようにブースターケーブルを繋いで強制始動できないのである。かと言って昔からある停車中に行うバッテリー充電器は、ずっと微充電がされるタイプ。これは、冬場、消防ポンプ車にも繋いでいるが、とてもバッテリーを痛めるので寿命が極端に短い。せっかくいつでも乗れるように充電したのに、肝心のバッテリーがオシャカということもあります。でも最新のバッテリーチェッカー付きの充電器は、減った分だけ少しづつ充電する仕組みなんです。テレビを観ていたら帰省ラッシュの車トラブルの第一位は、バッテリー上がりと言っていました。昔、私もエアコン全開、カーコンポ全開で雪の渋滞でバッテリー上がりがありました。そしてハーレーダビッドソンでは、何度、あったことか！皆さん、ちゃんとバッテリーには、お金と注意を払ってね、、(o^-')b

ビューエル・ファイアーボルトＸＢ１２Ｒ、、空気圧チェックして磨いていざスタート