ジェネレーターかい！

と、言うことでＣＢのエンジンストールの原因を探る、
一番あやしいところはダイナモ（ジェネレーター）
バッテリーを交換してクランキング、エンジン始動！
はぁ～～エンジン内部で無くて良かった～(^^)

エンジンをかけてテスターで測定、まったく電圧かからない、
たぶんジェネレーターであろう、（レギュレーターも考えられるが）

特殊工具プーラーでローター側を取り外します、

ＣＢ仲間のほとんどの人は一度はこのジェネレーターをパンク！
まぁ、３０年以上のしなものだしね、（特に電装品は）

ステーター側（発電側）とローター（磁石側）を
電装屋に送って線を巻き直ししてもらいます、（純正部品は廃番）
ちなみにローター側はコイルに電気を流して磁石にしています、
今じゃ永久磁石なんですがね、（時代を感じさせます）